Tunisie-Tribune ( gamme Panamera) – La gamme Panamera s’enrichit de deux nouveaux modèles résolument sportifs : la Panamera GTS et la Panamera GTS Sport Turismo. Avec leur puissant moteur V8 biturbo de 4 litres (460 ch/338 kW), leurs systèmes de châssis optimisés pour une meilleure dynamique de conduite, qui comprend notamment la suspension pneumatique à trois chambres, et leurs éléments de design exclusifs, les deux modèles GTS disposent d’un pack performance unique. Ainsi, le pack Sport Design, avec sa teinte de carrosserie rehaussée de touches de contraste en noir et son habitacle élégant où prédomine l’Alcantara, est fourni de série sur les deux modèles. En outre, Porsche a étendu son offre de systèmes de confort et d’assistance à la conduite, en intégrant notamment l’affichage tête haute configurable sur toute la gamme Panamera.
Émotion et efficience : V8 de 460 ch et système d’échappement sport
Les deux nouveaux modèles Panamera GTS se distinguent en premier lieu par leur moteur V8, de quatre litres de cylindrée pour 460 ch de puissance (338 kW) et 620 Nm de couple maximal. Dotés de série du système d’échappement sport, les deux modèles GTS allient une sonorité riche en émotions à une expérience de conduite sportive. Par rapport à son prédécesseur, le moteur biturbo offre un gain de puissance de 20 ch (15 kW) et un surcroît de couple de 100 Nm. Avec le pack Sport Chrono fourni de série, la Panamera GTS et la Panamera GTS Sport Turismo franchissent les 100 km/h départ arrêté en 4,1 s. La Panamera GTS atteint une vitesse de pointe de 292 km/h. Quant à la version Sport Turismo, elle atteint 289 km/h. La force motrice est transmise sans rupture de couple aux quatre roues grâce au système de gestion de la motricité (PTM) via la boîte à double embrayage 8 rapports PDK. Les performances exceptionnelles de la voiture se combinent à une consommation en cycle mixte de seulement 10,3 l/100 km (Sport Turismo : 10,6 l/100 km).
Performance et confort : châssis sport avec suspension pneumatique à trois chambres
Conçus pour mettre en valeur le caractère sportif des modèles Panamera GTS, les systèmes de châssis offrent une conduite résolument dynamique. La suspension pneumatique adaptative à trois chambres est fournie de série. Le châssis sport des deux modèles GTS a été abaissé de 10 mm et le système de gestion active de la suspension (PASM) a été optimisé afin d’offrir davantage de sportivité. Il en résulte une dynamique latérale remarquable. Les dimensions généreuses des freins (390 mm de diamètre à l’avant, 365 mm à l’arrière) permettent de bénéficier d’une force de freinage optimale.
Finition GTS : le pack Sport Design avec ses accents de couleur noire
Par rapport à leurs prédécesseurs, les nouveaux modèles Panamera GTS ont vu leurs équipements de série s’étoffer considérablement. Le pack Sport Design, avec les éléments en noir, rehausse la teinte de carrosserie au niveau des boucliers avant et arrière, et agrémente la voiture de nombreux éléments de contraste qui accentue son caractère athlétique. Les modèles GTS sont chaussés de série de jantes 20 pouces en alliage léger, au design Panamera. L’habitacle est habillé d’Alcantara noir et orné d’inserts en aluminium anodisé. L’équipement de série inclut également un volant Sport multifonction, avec palettes de changement de vitesse, mais aussi le module Connect Plus avec ses nombreux services numériques.
Une première pour la Panamera : affichage tête haute configurable
Les modèles GTS offrent toutes les innovations dont bénéficie la deuxième génération de Panamera. Parmi ces fonctionnalités innovantes figurent le Porsche Advanced Cockpit, les systèmes d’assistance à la conduite, notamment le régulateur de vitesse adaptatif, mais aussi les roues arrière directrices, en option. Les modèles GTS disposent d’une fonctionnalité, qui est nouvelle sur l’ensemble de la gamme Panamera : l’affichage tête haute. L’affichage, qui peut être personnalisé, permet de projeter en couleur toutes les informations pertinentes pour la conduite dans le champ de vision du conducteur.
Confort accru pour un usage au quotidien : la première Panamera GTS en version Sport Turismo
Comme le veut la tradition chez Porsche, l’acronyme GTS signifie Gran Turismo Sport. La première génération de Panamera GTS a été lancée en 2011, disponible initialement uniquement en version berline sportive. Aujourd’hui, la nouvelle Panamera GTS se décline également en version Sport Turismo. Large hayon, seuil de chargement abaissé, important volume de chargement du coffre et configuration de l’habitacle en 4+1 sièges : la nouvelle variante GTS offre un remarquable confort d’utilisation au quotidien, mais également des performances de conduite époustouflantes.
Les nouveaux modèles GTS sont disponibles à la commande dès aujourd’hui. Pour obtenir des informations sur les spécificités des modèles commercialisés sur le marché local ou des renseignements sur les prix et les dates de disponibilité, veuillez vous adresser au Centre Porsche le plus proche de chez vous.
Des photographies sont disponibles sur la page du Porsche Newsroom (newsroom.porsche.de) et sur la base de données Porsche réservée à la presse (presse.porsche.de).
Mentions légales :
Panamera GTS : Consommation de carburant en cycle mixte: 10,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 235 g/km
Panamera GTS Sport Turismo : Consommation de carburant en cycle mixte:10,6 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 242 g/km
Les valeurs de consommation de carburant et d’émission de CO2 sont mesurées sur la base du nouveau protocole d’essai harmonisé WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure – Protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures de tourisme). Pendant une période transitoire, les valeurs ainsi mesurées sont converties en données NEDC. Toutefois, ces valeurs converties ne peuvent pas être comparées aux valeurs qui auraient été mesurées selon le cycle de conduite européen NEDC selon le protocole d’essai utilisé jusqu’à présent.
