Tunisie-Tribune (Boeing) – Boeing affiche pour le mois de novembre 2020 27 commandes brutes mais 63 annulations supplémentaires pour la famille 737 MAX, et seulement 7 livraisons. La première livraison du monocouloir remotorisé depuis mars 2019 est allée à la compagnie aérienne United Airlines, tandis qu’au Brésil la low cost GOL entend opérer ce mercredi le premier vol commercial en MAX depuis qu’ils ont été cloués au sol il y a plus de 20 mois suite à deux accidents ayant fait 346 victimes chez Lion Air puis Ethiopian Airlines.
Les 27 commandes brutes enregistrées le mois dernier par l’avionneur américain incluent deux ravitailleurs en vol 767-2C pour le Japon, et 25 MAX pour Virgin Australia. Mais cette dernière cache une restructuration de la commande de la compagnie australienne, qui a annulé 38 MAX 8 et dix MAX 10, et a pris 25 MAX 10 à la place, livrables à partir de 2023. La société de leasing ALC a annulé de son côté 13 monocouloir remotorisés (il lui en reste 113), et Air Canada en a annulé dix en plus des 11 déjà annoncés ; les 17 autres annulations ne sont pas attribuées.
Boeing a annoncé hier un total de 88 annulations pour les 737 MAX en novembre, portant à 536 le nombre d’annulations depuis le début de l’année. En tenant compte des annulations, conversions et règles comptables, les onze premiers mois de 2020 se traduisent par -1048 commandes nettes pour les MAX.
Côté livraisons, les sept appareils remis à leurs clients incluent un 777-300ER pour la société de leasing émiratie Novus Aviation Capital, deux 777F pour China Airlines et DHL, un 767-300F pour FedEx Express, un 747-8F pour UPS et deux 737-800A P8-A Poseidon pour l’US Navy.
Depuis le début 2020, Boeing a livré 118 appareils tous modèles compris, contre 345 durant la même période l’année dernière. Ce qui lui laisse un backlog de 4240 avions à livrer, dont 3333 monocouloirs, neuf 747, 81 767, 346 Triple Sept et 471 787 Dreamliner.