Tunisie-Tribune (marché européen des batteries) – La Chine s’associe au Maroc pour établir une chaîne d’approvisionnement stratégique en batteries pour véhicules électriques destinée à approvisionner l’Europe, renforçant ainsi son rôle de leader mondial.
Le Maroc : un atout géographique
La Chine a su s’imposer comme le principal acteur mondial dans la production de batteries pour voitures électriques. Elle détient non seulement une grande partie de la production mondiale, mais contrôle également des ressources essentielles telles que le lithium, le nickel et le cobalt, indispensables à la fabrication des batteries. La Chine produit des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) à des coûts très compétitifs, ce qui lui donne un avantage considérable sur ses concurrents, à tel point qu’il est très difficile pour eux de rivaliser. Ces batteries LFP, bien que moins coûteuses que d’autres technologies, ont démontré une efficacité accrue. Selon les données de BloombergNEF citées par Automotive News Europe, la Chine peut produire ces batteries à près de la moitié du coût de la moyenne mondiale, ce qui rend cette technologie particulièrement attractive pour les marchés à la recherche de solutions abordables pour la transition vers des véhicules électriques. Le Maroc, riche en ressources phosphatées nécessaires à la production de batteries LFP, se positionne comme un acteur clé pour les ambitions chinoises en Europe. La proximité géographique avec le continent européen et les accords de libre-échange avec les États-Unis renforcent l’attractivité du Maroc comme hub de production et de distributio
