Tunisie-Tribune (OMODA C5) – La conférence de presse de PEVN d’ANASE, présidée par l’OMODA C5, a eu lieu à Kuala Lumpur au 13 août avec grande fanfare. «L’administration de certification et d’accréditation 5-étoile de l’ANASE» a officiellement annoncé que l’OMODA C5 avait obtenu le certificat prestigieux de sécurité 5-étoile. Les délégués de l’Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière ont participé à cet évenement de significancation historique qui a été témoigné par les invités.
L’évaluation a signifié que L’OMODA C5 avait démonstré un engagement exceptionel pour la sécurité des voitures. Il a obtenu un score total de 88,64 points et a étali une nouvelle référence de sécurité 5-étoile parmi ses pairs. Notamment, l’OMODA C5 a obtenu une note maximale à 11 tests sur 18. Aux tests de protection des passagers adultes, de protection des passagers mineurs, et d’assistance à la sécurité, il a gagné les notes meilleurs parmi ses pairs. Toutes ces réalisations impressionnantes ont été obtenues par l’OMODA C5 aux tests de sécurité du PEVN de l’ANASE. Ce qui était plus impressionnant, c’est que le niveau de sécurité de l’OMODA C5 a aussi été reconnu par le PEVN de l’Europe et ceux de l’Australie – qui sont les évaluations globalement reconnues. Correspondant, ou même surpassant, au PEVN de l’ANASE, qui est un des standards les plus rigoureux du monde et le premier test de sécurité 5-étoile chine-malaisie, l’OMODA C5 a prouvé ses efforts et avances significants dans la performance de sécurité.
Ce qui attribué à la reconnaissance internationale faisant autorité, c’est le dévouement et l’esprit d’artisant de l’OMODA C5, enracinant dans son engagement de «sécurité d’abord». Depuis son établissement, l’OMODA C5 fait des efforts pour distingué dans tous les aspects – matériels, structure, configuration et des autres. Tous sont méticuleusement conçus et développés selons les normes de sécurité mondiales 5-étoile pour assurer la sécurité des utilisateurs du monde.
Le résultat du test de protection des passager adultes signifie que l’OMODA C5 offre une protection marginale au corps du conducteur, avec une protection adéquate pour la poitrine et les mollets. Le véhicule a resté très stable durant tout le test d’anti-choc. Cette stabilité est attribué à la structure de l’OMODA C5, qui comprends 78% d’acier à haute résistance. Les zones clés pour la protection contre les collisions sont renforcées avec l’acier à ultra-haute résistance et l’acier formé à chaud. La résistance à la rupture peut atteindre 1 500 MPa. Cette construction robuste fait le cadre du véhicule une «armure dorée» et «chemise de fer» qui protecte effectivement le conducteur au sein du véhicule.
En même temps, l’OMODA C5 applique une conception d’«absorption d’énergie en cage», en créant une structure de capsule d’espace d’absorption d’énergie en cage avec une forme légère, une résistance haute et des matériels suffisants. Cette conception comprends un 3-voie pression-distribution système et 4 énergie-absorption boîtes latérales. Le véhicule peut résister aux collisions frontale et latéral grâce à ce système pression-distribution et à cette conception de dispersion d’énergie. Tant que le cadre reste complèt, cette structure est capable de miniser les forces tranmit aux passagers et de renforcer la sécurité intégrale.
Un autre test que l’OMODA C5 a gagné le meilleur score parmi ses pairs était le test d’assistance de sécurité du PEVN de l’ANASE. Cette performance a distingué sa technologie d’aide à la conduite intelligente. Cette technologie dispose de 16 fonctions de sécurité intelligentes, dont une caméra panoramiqiue à 360 dégrés, un régulateur de vitesse adaptatif de pleine vitesse, une alerte de trafic croisé arrière, etc. Ces technologies fonctionnent stimultanément pour alerter les diverses risques potentielles et offrir alarmes et rappels à temps réels des scénarios variées, comme un arrêt d’urgence du véhicule à l’avant, distractions du conducteur, déviations de voie à cause de la fatigue ou au point aveugle, etc. Ce système intégral autonomise et facilite la conduite.
